Tesla прекращает производство Model S и X, чтобы создать роботизированное будущее

В определяющий момент для автомобильной и индустрии искусственного интеллекта Tesla официально объявила о прекращении производства своих флагманских автомобилей Model S и Model X. Анонс, сделанный в ходе телефонной конференции по итогам четвертого квартала 2025 года 28 января 2026 года, ознаменовал конец электромобилей, которые сделали Tesla глобальной силой. Однако это закрытие преследует одну, амбициозную цель: полный поворот в сторону AI-робототехники и массового производства гуманоидного робота Optimus.

Генеральный директор Элон Маск описал этот шаг как необходимую эволюцию, переводящую Tesla из ориентированного на оборудование автопроизводителя в то, что компания теперь называет «физической компанией в области ИИ (physical AI company)». С подтвержденными инвестициями в размере $2 млрд в xAI и удвоением капитальных расходов до более чем $20 млрд на 2026 год, Tesla ставит на свою будущность с предпосылкой, что разумные роботы, а не автомобили, будут двигать следующую промышленную революцию.

Конец старого модельного ряда

«Пора, по сути, завершить программы Model S и X», — заявил Маск во время звонка с инвесторами. «Мы ожидаем, что производство S и X будет сворачиваться в следующем квартале». Это решение завершает жизненный цикл автомобилей, определивших эпоху современных электрокаров. Model S, запущенная в 2012 году, и Model X, представленная в 2015 году, сыграли ключевую роль в доказательстве жизнеспособности электромобилей. Тем не менее, последние данные указывают на снижение их рыночной значимости: Tesla сообщила о годовом падении общих автомобильных доходов на 11% за 2025 год и о снижении поставок автомобилей в четвертом квартале на 16%.

Завод во Фримонте, Калифорния, некогда являвшийся центром производства люксовых автомобилей Tesla, не будет простаивать. В ходе агрессивной реструктуризации предприятие будет очищено от автомобильных сборочных линий и преобразовано в специализированный производственный центр для робота Optimus. Tesla нацеливается на долгосрочную мощность в 1 миллион роботов в год только на этом объекте, что сигнализирует о том, что компания рассматривает универсальную робототехнику как массовый бизнес, сопоставимый с автомобильным производством или превосходящий его.

Optimus Gen 3 и поворот к «физическому ИИ»

Ядром этой стратегической перестановки является гуманоидный робот Optimus. Маск сообщил, что версия «Gen 3» Optimus будет представлена в ближайшие месяцы, обещая значительный скачок в возможностях по сравнению с предыдущими версиями. Хотя компания признала, что массовое производство вряд ли начнется до конца 2026 года, дорожная карта предполагает публичный релиз к 2027 году.

Руководство Tesla рассматривает это не просто как новую продуктовую линейку, а как макроэкономический фактор, меняющий правила игры. Маск утверждал, что Optimus может «существенно повлиять на ВВП США», представляя будущее, в котором нехватка рабочей силы решается автономными гуманоидными работниками.

Для поддержки этой концепции Tesla активно использует партнёрство с xAI. Раскрытая инвестиция в размере $2 млрд в отдельную компанию Маска по искусственному интеллекту указывает на глубокую интеграцию Больших языковых моделей (Large Language Models, LLMs) и логики навигации в физическом мире. Цель — наделить Optimus способностями рассуждения «здравым смыслом», которых не хватает современным промышленным роботам.

Финансы: стратегическое сокращение

Поворот происходит на фоне сложной финансовой ситуации. Впервые в своей истории Tesla зафиксировала годовое снижение общего дохода — на 3% до $24,9 млрд. Несмотря на это сокращение, компания превзошла ожидания Уолл-стрит по выручке и прибыли на акцию ($0,50 сообщено против $0,45 в ожиданиях).

Финансовая стратегия на 2026 год предполагает чрезвычайно интенсивные капитальные вложения. Финансовый директор Vaibhav Taneja подтвердил, что капитальные расходы превысят $20 млрд в следующем году — более чем в два раза превышая ранее заявленные ориентиры. Эти расходы практически исключительно направлены на инфраструктуру для вычислений ИИ, робототехническую цепочку поставок и расширение сетей несопровождаемого автономного вождения.

Table: Tesla's Strategic Shift (2025 vs. 2026)

Расширение автономных сетей

Хотя роботы выходят на первый план, амбиции Tesla в области автономных автомобилей продолжают продвигаться вперёд. Маск подчеркнул, что «несопровождаемое автономное вождение» в настоящее время работает в Остине, штат Техас, где автомобили выполняют платные поездки без водителей-наблюдателей или человеческого вмешательства. Компания планирует расширить этот сервис до десятков крупных городов США к концу 2026 года при условии получения регуляторного одобрения.

Это двойственное направление — автономные автомобили на дорогах и автономные роботы на заводе — рисует картину компании, пытающейся построить автоматизированную экосистему, функционирующую независимо от человеческого труда.

Последствия для отрасли

С точки зрения индустрии ИИ, шаг Tesla подтверждает сдвиг сектора в сторону воплощённого ИИ (Embodied AI). Годы развития ИИ ограничивались цифровыми пространствами (чат-боты, генераторы изображений). Преобразование Tesla целого автомобильного завода в робототехнический центр служит мощным сигналом, что следующая граница ИИ — это физическое взаимодействие с реальным миром.

Однако риски огромны. Прекращая производство своих высокомаржинальных люксовых моделей ради финансирования непроверенных технологий, Tesla входит в «долину смерти», где расходы взлетят без немедленной отдачи от новых направлений. По мере трансформации завода во Фримонте весь мир будет наблюдать, сможет ли автомобильная компания успешно переродиться в ведущего мирового производителя роботов.