
人工知能と宇宙探査の双方にとって画期的な一歩として、NASAのPerseveranceローバーは、ルートを完全に生成AIモデルによって計画された形で火星で初めて走行を成功させました。この成果は従来の惑星ナビゲーションからの大きな転換を示しており、自律システムが太陽系の未知のフロンティアを探索する主導的役割を担う新たな時代の到来を告げています。
AI研究企業のAnthropicと協力して、NASAのJet Propulsion Laboratory(JPL)は視覚と言語を組み合わせた視覚言語モデル(vision-language model)を投入し、危険な火星の地形をナビゲートさせました。このテストは2025年末に実施され、2026年初頭にNASAによって確認されました。高度なAIエージェントをミッションの重要業務に統合することで、ロボットが数百万マイルの宇宙を横断して自ら「考え」、経路を計画できるという巨大な可能性を実証しています。
ほぼ30年にわたり、火星ローバーは地球の人間「ドライバー」に大きく依存してきました。両惑星間の平均距離は1億4,000万マイル(2億2,500万キロ)であるため、リアルタイムでの操作、つまり「ジョイスティック操作」は不可能です。信号の往復に数分かかるため、オペレーターが危険を認識する前にローバーが崖から転落する可能性すらあります。
従来は、人間のプランナーが地形画像を綿密に解析し、危険を特定して経由点(ウェイポイント)を手動でプロットしていました。これらのウェイポイントは通常、安全性を確保するために100メートル(330フィート)以内に配置されます。このプロセスは有効である一方で労力を要し、ローバーが火星表面を移動できる速度に制約を与えていました。
今回のデモンストレーションは、**生成AI**を利用してこのパラダイムを変えました。旅程の各区間で人間の指示を待つ代わりに、Perseveranceは高解像度の軌道画像とデジタル標高モデルを解析する高度なAIモデルを用いました。AIは基盤岩、露頭、危険な巨石群などの地質学的特徴を識別し、ローバーが追従する連続的な経路を自律的に生成しました。
このシステムは、Anthropicとの共同で開発された視覚言語モデル(vision-language model)を利用しており、同社のClaude AIアーキテクチャを活用しました。このモデルは、NASAのMars Reconnaissance Orbiterに搭載されたHiRISE(High Resolution Imaging Science Experiment)カメラからのデータを処理しました。
プロセスは以下の重要なステップで構成されます:
数十億ドル規模のハードウェアの安全性を確保するため、AIの指示が盲目的に送信されることはありませんでした。JPLのエンジニアは生成された走行コマンドを「デジタルツイン(digital twin)」に通しました。このシミュレーションは、AIのルートがローバーのフライトソフトウェアと物理的能力に適合することを確認するため、50万以上のテレメトリ変数を検証しました。
以下の表は、従来の手動アプローチと今回のAI駆動型手法の主要な相違点を示しています:
| Feature | Traditional Human Planning | Generative AI Planning |
|---|---|---|
| Decision Maker | Human Rover Planners at JPL | 視覚言語AIモデル |
| Data Source | Visual inspection of terrain images | High-res orbital data & elevation models |
| Waypoint Spacing | Typically < 100 meters | Continuous route generation (variable) |
| Speed/Efficiency | Limited by human analysis time | Potentially faster decision cycles |
| Primary Limitation | Labor-intensive, time-consuming | Requires rigorous validation (Digital Twin) |
この技術のフィールドテストは、2025年12月の2つの特定の火星日(ソル)に行われました。
JPLの宇宙ロボティクス研究者でありPerseveranceのエンジニアリングチームの一員であるVandi Vermaは、この実験の成功を強調しました。彼女は、生成AIが自律ナビゲーションの中核となる認知、位置特定、計画という柱を合理化する上で「大きな可能性」を示したと指摘しました。AIに経路プロットの「重労働」を任せることで、人間のオペレーターはより高次の科学的目標に集中できます。
このブレークスルーは、地球上のエンジニアの時間を節約する以上の意味を持ちます。それは宇宙探査の未来に向けた重要なステップです。人類が宇宙のさらに深い領域へ進出するにつれて、通信遅延はますます大きくなります。外惑星へのミッションや月の裏側へのミッションには、長期間にわたり独立して動作できるシステムが必要です。
NASA長官のJared Isaacmanはこのデモンストレーションを称賛し、地球からの距離が増すにつれて、こうした自律技術は効率的に運用し、困難な地形に対応するために不可欠であると述べました。
JPLのExploration Systems OfficeマネージャーであるMatt Wallaceは、人類の定住に関するより広い意味合いを強調しました。「地球上だけでなく、ローバー、ヘリコプター、ドローン、その他の表面構成要素のエッジアプリケーションにも知的システムが存在することを想像してみてください」とWallaceは述べました。彼は、このようなAIエージェントに訓練された「集合的知恵」が、月の恒久的な人間プレゼンスを確立し、将来的な有人火星ミッションのインフラを築くために必要なゲームチェンジャーであると見ています。
Space Explorationが進化する中で、Claudeのような堅牢なAIモデルをフライトハードウェアに統合することは重要な分岐点を示します。それは、我々のロボット探査機が単なる遠隔操作ツールではなく、共に星々を航行できる知的なパートナーになる未来を示唆しています。