
En un momento decisivo para los sectores de la inteligencia artificial y el transporte, Waymo, la filial de conducción autónoma de Alphabet, ha asegurado una asombrosa cifra de 16.000 millones de dólares en una nueva ronda de financiación. Esta masiva inyección de capital impulsa la valoración de la empresa a 126.000 millones de dólares, triplicando casi su valoración previa de 45.000 millones de dólares de hace apenas 15 meses. La ronda, liderada por Dragoneer Investment Group, DST Global y Sequoia Capital, representa uno de los mayores eventos de financiación privada individual en la historia de Silicon Valley y señala un cambio definitivo en el sentimiento de los inversores: la conducción autónoma (Autonomous Driving) ya no es un proyecto de investigación; es un negocio global escalable.
La participación de inversores de peso, incluidos Andreessen Horowitz, Mubadala Capital, Silver Lake, Tiger Global y Fidelity, subraya un amplio consenso institucional de que Waymo ha descifrado el código de las operaciones comerciales autónomas seguras. Con este fondo de guerra, Waymo está preparada para ejecutar una agresiva estrategia de expansión que incluye el lanzamiento en 20 nuevas ciudades a lo largo de 2026 y, por primera vez, el despliegue internacional de sus flotas de robotaxi en Tokio y Londres.
Durante años, la industria de los vehículos autónomos (AV) ha enfrentado escepticismo respecto a la viabilidad económica de los robotaxis. Sin embargo, las métricas operativas recientes de Waymo dibujan la imagen de una empresa que ha ido mucho más allá de la fase piloto. Solo en 2025, Waymo completó 15 millones de viajes pagados exclusivamente para pasajeros, un aumento de tres veces respecto al año anterior. Actualmente, el servicio realiza más de 400.000 viajes semanales en sus mercados existentes, que incluyen Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin.
La valoración de 126.000 millones de dólares refleja no solo los ingresos actuales, sino el inmenso potencial del "Waymo Driver", el conjunto de software de IA que impulsa estos vehículos. A diferencia de sus competidores, que aún luchan con intervenciones de seguridad, Waymo ha acumulado más de 127 millones de millas de conducción totalmente autónoma. Sus datos internos indican una reducción del 90% en los choques que causan lesiones en comparación con los conductores humanos, una estadística que aparentemente ha convencido a Wall Street de que la tecnología está lista para su adopción masiva.
El capital recaudado impulsará principalmente la expansión física y operativa. Si bien Waymo ha establecido un dominio en los Estados Unidos, 2026 marca el comienzo de su capítulo global. El anuncio confirmó que Tokio y Londres servirán como las plataformas de lanzamiento internacionales iniciales.
Expandirse a estas capitales históricas y densamente pobladas presenta un nivel de complejidad significativamente mayor que las amplias avenidas de Phoenix. El trazado de calles medievales estrechas y sinuosas de Londres y la intensa densidad de peatones de Tokio pondrán a prueba la adaptabilidad del Waymo Driver. Sin embargo, el movimiento es estratégico; ambas ciudades tienen objetivos agresivos para reducir las emisiones de carbono y la congestión del tráfico, lo que las hace políticamente receptivas al tránsito autónomo, compartido y eléctrico.
En los Estados Unidos, el mapa de expansión incluye centros urbanos densos como la ciudad de Nueva York, consolidando aún más la intención de Waymo de operar en los entornos de conducción más desafiantes del planeta. Esto contrasta fuertemente con competidores que han limitado en gran medida sus operaciones a los estados del Sun Belt para evitar las inclemencias del tiempo, una limitación que Waymo afirma haber superado mediante modelos de IA avanzados.
Desde la perspectiva de Creati.ai, el aspecto tecnológicamente más significativo de esta noticia no es solo la cifra en dólares, sino cómo Waymo está aprovechando la IA generativa para acelerar su validación de seguridad. Coincidiendo con las noticias de financiación, Waymo reveló la integración de Genie 3, el modelo de mundo generativo avanzado de Google DeepMind, en su arquitectura de simulación.
Esta integración, denominada el "Waymo World Model" (Modelo de Mundo de Waymo), permite a los ingenieros simular casos extremos que son estadísticamente imposibles de capturar de manera eficiente en el mundo real. Al usar Genie 3, Waymo puede generar entornos de video hiperrealistas de eventos raros, como la formación de un tornado cerca de una autopista, un niño saliendo disparado detrás de un camión estacionado o incluso encuentros con la vida silvestre como elefantes en una carretera.
Cómo Genie 3 transforma las pruebas:
Esta capacidad es un diferenciador crítico. Mientras que los competidores dependen en gran medida de las millas recorridas para la recolección de datos, Waymo está efectivamente "soñando" escenarios de conducción para entrenar sus redes neuronales, creando un volante de inercia de mejoras de seguridad que se acelera más rápido de lo que las pruebas físicas podrían jamás.
El momento del anuncio de financiación se alinea con una importante demostración pública de las capacidades de Waymo. Mientras el área de la bahía de San Francisco alberga el Super Bowl LX, Waymo se somete a lo que los analistas de la industria llaman una "prueba de esfuerzo en vivo". Con una afluencia de más de 90.000 visitantes, la demanda de movilidad en la región se ha disparado.
A diferencia de años anteriores donde los servicios autónomos estaban restringidos durante eventos de alto tráfico, Waymo está totalmente integrado en la logística de transporte del Super Bowl. La empresa está utilizando este evento para mostrar sus algoritmos de gestión de flotas, posicionando dinámicamente los vehículos para manejar el aumento de la demanda alrededor del Levi's Stadium y los centros de tránsito clave. El éxito durante este fin de semana de alta visibilidad serviría como una poderosa herramienta de marketing para sus próximos lanzamientos en nuevas ciudades, demostrando que los robotaxis pueden manejar el caos de los grandes eventos deportivos junto con el tráfico cotidiano.
La ronda de 16.000 millones de dólares de Waymo fue la pieza central de una semana explosiva para el capital de riesgo (Venture Capital) en el sector de la inteligencia artificial. Los inversores claramente están redoblando su apuesta por la infraestructura y el hardware fundamentales que impulsan el ecosistema de IA. Siguiendo a Waymo, el fabricante de chips de IA Cerebras Systems cerró una masiva ronda de Serie H, y el unicornio de IA de voz ElevenLabs también aseguró un capital significativo.
La siguiente tabla resume las rondas de financiación clave que definieron esta semana, destacando la inmensa concentración de capital que fluye hacia las tecnologías de IA maduras.
Principales rondas de financiación de IA de la semana (febrero de 2026)
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Empresa|Monto recaudado|Valoración|Inversores líderes
Waymo|16.000 millones de dólares|126.000 millones de dólares|Dragoneer, DST Global, Sequoia Capital
Cerebras Systems|1.000 millones de dólares|23.000 millones de dólares|Tiger Global
ElevenLabs|500 millones de dólares|11.000 millones de dólares|Sequoia Capital
Esta consolidación de capital sugiere una "huida hacia la calidad" donde los inversores respaldan a líderes de mercado probados con fosos tecnológicos defendibles. Cerebras Systems, al recaudar 1.000 millones de dólares, desafía directamente el dominio de Nvidia en el cómputo de IA, mientras que ElevenLabs continúa liderando en audio sintético. Sin embargo, la ronda de Waymo las eclipsa a todas, indicando que los sistemas físicos autónomos —IA que mueve átomos, no solo bits— son vistos como la próxima frontera de crecimiento masivo.
La inversión de 16.000 millones de dólares en Waymo es más que una transacción financiera; es un mandato para el despliegue masivo de tecnología autónoma. Al combinar un formidable fondo de guerra con las capacidades generativas de vanguardia de Genie 3, Waymo se ha distanciado efectivamente de la competencia. Mientras la empresa se prepara para desplegar sus Jaguars blancos en Tokio y Londres, la pregunta ya no es si los vehículos autónomos se convertirán en una realidad diaria, sino con qué rapidez el resto del mundo se adaptará a un futuro impulsado por la IA.